«Впечатляющие» продажи электромобилей ослабляют давление с целью отмены запрета на двигатели внутреннего сгорания, заявил глава климатического ведомства ЕС.

Кейт Абнетт и Барт Х. Мейер

25 июня 2026 г., Reuters

 

 

 

 

ЛЮКСЕМБУРГ, 25 июня (Reuters) - «Впечатляющий» рост продаж электромобилей ослабляет политические усилия по отмене запланированного Европейским союзом запрета на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, заявила в четверг комиссар ЕС по вопросам климата, в то время как правительства выявили разногласия по поводу этой политики.

В прошлом году Европейская комиссия предложила отменить фактический запрет ЕС на новые автомобили с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года после давления со стороны Германии, Италии и автомобильного сектора, изменив целевой показатель на 90-процентное сокращение выбросов.

 

«Некоторые, как государства-члены, так и Европейский парламент, действительно говорили: „Разве это не признак того, что существующее положение дел уже достаточно хорошо?“», — заявила комиссар по вопросам климата Вопке Хукстра перед встречей министров климата ЕС в Люксембурге, имея в виду первоначальную цель, требующую 100-процентного сокращения выбросов CO2 от автомобилей к 2035 году.

«Цифры поистине впечатляющие... Продажи электромобилей, особенно на трех крупнейших рынках, а также подержанных автомобилей, действительно очень впечатляют», — сказал Хокстра.

В некоторых странах в последние месяцы резко выросли продажи электромобилей, поскольку война США и Израиля с Ираном привела к росту цен на нефть и топливо.

Согласно данным некоммерческой организации «Международный совет по экологически чистому транспорту», ??продажи электромобилей на крупнейшем европейском рынке Германии в прошлом месяце выросли на 39% по сравнению с маем 2025 года. Во Франции (93%) и Италии (85%) также наблюдался значительный рост продаж в годовом исчислении, хотя в Польше продажи электромобилей в прошлом месяце снизились на 26%.

В настоящее время страны ЕС ведут переговоры о предлагаемом отмене ограничений и могут внести в него поправки.

Дипломаты сообщили Reuters, что страны разделились во мнениях: одни выступают за незначительные изменения в правилах выбросов CO2 для автомобилей, другие стремятся ослабить их еще больше, чем предлагал Брюссель, и пока неясно, какая сторона одержит верх.

В четверг Германия и Италия призвали ЕС еще больше смягчить запрет на двигатели внутреннего сгорания, в случае Италии — разрешить большему количеству автомобилей, работающих на биотопливе, вместо того, чтобы полностью переходить на электромобили, не выделяющие CO2.

 

«Европейская стратегия, ориентированная на одну конкретную технологию, в будущем создаст для нас риски», — заявила на встрече министр окружающей среды Италии Ванния Гава.

 

Франция и Швеция были среди тех, кто защищал запрет на двигатели внутреннего сгорания, предупреждая, что его ослабление задержит крайне необходимые инвестиции, которые помогут европейским производителям электромобилей оставаться конкурентоспособными.

Ослабление политики после энергетических последствий войны с Ираном стало бы "ужасным сигналом", заявила министр климата Франции Моник Барбю.