Китайские блендеры должны копать глубже

Ван Фанцин 28 августа 2024 г.

 

Жесткая конкуренция и слабый спрос заставляют небольшие компании в китайской смазочной промышленности копать глубже, чтобы найти возможности, заявили докладчики на ежегодном мероприятии по смазочным материалам, которое прошло в Сиане, провинция Шэньси. Масла для тяжелых двигателей могут стать тем путем роста, который они ищут.

Китай является вторым по величине рынком готовых смазочных материалов в мире. До пандемии спрос составлял около 7,5 млн тонн в год. Американская консалтинговая компания Kline & Co. прогнозирует, что к концу десятилетия этот показатель снизится до 6 млн тонн.

Ши Дефэн, президент пекинской компании Haohui Weiye Petrochemical, заявил на мероприятии, что конкуренция с высококачественными и недорогими базовыми маслами API Group II и Group III всегда была проблемой для производителей нетрадиционных базовых масел. Haohui Weiye Petrochemical — одна из первых китайских компаний, которая начала продавать синтетические базовые масла на внутреннем рынке.

Общаясь с производителями смазочных материалов, его компания поняла, что не только цена и качество удерживают клиентов, привязанных к обычным базовым маслам и избегающих синтетических. Неопытность в смешивании таких продуктов также является фактором.

«Большинство производителей смесей не знают, как использовать [синтетические] базовые масла, чтобы добиться наилучшего результата экономически эффективным способом», — сказал Ши. «Недавно мы начали помогать клиентам разрабатывать смазки, смешанные с алкилированными нафталинами, и это оказалось очень успешным», — сказал Ши.

Компания Haohui Weiye Petrochemical разрабатывает продукцию с использованием алкилированных нафталинов, включая ряд базовых масел для автомобильной промышленности, цепных масел и смазок и т. д.

Алкилированные нафталины появились в США во время Второй мировой войны, чтобы компенсировать дефицит минерального масла. Массовое производство началось в 1990-х годах, когда ExxonMobil вновь вывела алкилированные нафталины на рынок смазочных материалов, ссылаясь на значительные преимущества и преимущества в сочетании с полиальфаолефинами. Они обладают превосходной термоокислительной стабильностью, снижают летучесть в смеси, сокращают потребность в противоизносных присадках и обладают хорошими свойствами растворимости.

«Мы получили положительные отзывы от водителей большегрузных автомобилей, которые сказали, что наши решения устранили некоторые серьезные проблемы, такие как потери от испарения», — сказал Ши. «Это заставило меня подумать, что в смазочной отрасли все еще есть возможности, несмотря на, казалось бы, плачевный рынок».

Еще один способ оставаться конкурентоспособным — более внимательно отслеживать цены на базовые масла, сказал Е Шисинь, генеральный менеджер Hong Shi Yue, производителя трансмиссионных масел и гидравлических жидкостей в уезде Синпин провинции Шэньси. Это означает, что компания может предложить более дешевые альтернативы импортным готовым продуктам, используя высококачественные базовые масла и поддерживая качество.

«Заменители не означают плохое качество», — сказал Е.