Цены на нефть упали в 2025 году на фоне переизбытка предложения.
Источник данных: Wards Intelligence
По оценкам Wards Intelligence, в первом квартале года около 22% проданных в США легковых автомобилей составляли гибридные, аккумуляторные электромобили или подключаемые гибридные автомобили, по сравнению с примерно 18% в первом квартале 2024 года. Среди этих категорий гибридные электромобили продолжали наращивать свою долю рынка, в то время как доля аккумуляторных электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей оставалась относительно стабильной.
Различные типы транспортных средств по-разному влияют на энергетический сектор в целом. Электромобили и подключаемые гибридные автомобили могут потреблять электроэнергию от автономных источников или, чаще всего, от сети. Таким образом, их использование может влиять на спрос на электроэнергию. В отличие от них, гибридные электромобили не имеют возможности подзарядки от сети, поэтому они не оказывают прямого влияния на спрос на электроэнергию, поставляемую в сеть.
Источник данных: Управление энергетической информации США.
Снижение продаж электромобилей было вызвано падением продаж таких моделей с аккумуляторными батареями, как Honda Prologue, Chevrolet Equinox и Tesla Model Y. Это снижение частично компенсировалось увеличением продаж других моделей с аккумуляторными батареями, таких как Volkswagen ID.4 и Toyota bZ4X.
Продажи электромобилей, в частности, чаще встречаются на рынке автомобилей класса люкс. В первом квартале года на долю автомобилей класса люкс в США приходилось 14% от общего рынка легковых автомобилей, что является самым низким показателем с середины 2020 года. В первом квартале 2025 года на электромобили приходилось 23% от общего объема продаж автомобилей класса люкс. До того, как в конце 2024 года компания Wards переклассифицировала Tesla Model 3 как автомобиль не класса люкс, на электромобили приходилось более трети продаж автомобилей класса люкс в 2023 и 2024 годах.
Источник данных: Wards Intelligence
Средние цены сделок с электромобилями остаются неизменно выше, чем на рынке в целом: средние цены сделок выросли с 55 500 долларов в декабре 2024 года до 59 200 долларов в марте 2025 года, в то время как средняя цена всех новых автомобилей снизилась с 49 700 до 47 500 долларов. Эта разница в 25% между ценами на электромобили и средними ценами по отрасли в марте 2025 года была самой высокой за любой месяц с апреля 2023 года.
Поскольку объемы продаж в любом году относительно невелики по сравнению с общим количеством автомобилей на дорогах, доля электромобилей в общем парке легковых автомобилей значительно меньше, чем недавние 10% продаж. В нашем ежемесячном обзоре энергетики мы публикуем ежегодные ряды данных по легковым автомобилям, электромобилям, подключаемым гибридным автомобилям и электромобилям на водородных топливных элементах на основе данных S&P Global. В 2023 году, за который были получены последние данные, на электромобили приходилось менее 2% всех зарегистрированных легковых автомобилей в Соединенных Штатах.
Основной автор: Майкл Дуайер