API AMAP сообщает о проблемах с соответствием стандартам моторных масел

По словам Денниса Бачелдера, старшего инженера системы лицензирования и сертификации моторных масел (EOLCS) компании American Petroleum, почти половина образцов моторного масла в рамках программы послепродажного аудита API (AMAP) имеют проблемы и не соответствуют стандартам лицензирования API EOLCS. Институт (АПИ).
Бачелдер представил отчет о взаимодействии API на ежегодном собрании ALIA, которое началось вчера в Хошимине, Вьетнам.

EOLCS API контролирует 880 лицензиатов в 63 странах, со значительным представительством в Северной Америке (36%), Азиатско-Тихоокеанском регионе (25%), остальной части Азии (13%), Ближнем Востоке (13%), Европе (8%) и другие регионы мира (5%). В общей сложности 27 000 продуктов лицензируются API по всему миру.

API AMAP собирает и анализирует более 1000 образцов в год. Несмотря на надежную программу послепродажного обслуживания API и строгие процессы аудита, которые контролируют соблюдение технических требований категорий обслуживания API и правильное использование символов обслуживания API, Бахельдер обнаружил, что 46% проанализированных образцов масла не соответствуют лицензионным требованиям API. В этих образцах AMAP были обнаружены различные проблемы, многие из которых были незначительными, такие как отчетность по элементам присадок, неопознанные присадки, несоответствия вязкости, проблемы с оформлением документации и несоответствие свойств/стендовых испытаний.

Хотя уровень несоответствия может показаться высоким, Бачелдер пояснил, что цифры кажутся выше, чем есть на самом деле. По его словам, 17%, отнесенных к категории «не подходит для данной категории», включают незначительные, легко устранимые проблемы с элементарной отчетностью, вязкостью и волатильностью NOACK. Во время лицензирования берется химический отпечаток пальца, который идентифицирует присадки в моторном масле. 15% образцов масел были отнесены к категории «сомнительных присадок», ингредиенты которых не соответствовали химическим характеристикам, установленным при первоначальном лицензировании.

Бачелдер подчеркнул активный подход API к устранению проблем несоответствия AMAP в отдельных компаниях, сначала гарантируя точность, воспроизводимость и повторяемость испытаний AMAP, выявляя проблему, а затем работая с производителем масла над улучшением их более широких программ обеспечения качества.

Он также выделил случаи лицензирования неправомерного использования товарных знаков и контрафактной продукции, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Хотя значительное большинство (92%) образцов масел было полностью лицензировано API, 4% были лицензированными компаниями с незарегистрированным брендом, а 3% использовали товарные знаки API без надлежащего лицензирования. Бачелдер подтвердил приверженность API обеспечению соблюдения и защите интересов потребителей.

Кроме того, Бахельдер отметил активное внедрение новейших стандартов API для моторных масел: API SP лицензирует 9240 продуктов; 5801 по ILSAC GF-6A; и 404 по ILSAC GF-6B. API начала лицензировать продукты API SP и ILSAC GF-6 в мае 2020 года.

Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) GF-6 — это новейшая спецификация моторных масел для легковых автомобилей, разработанная для обеспечения высокого уровня производительности и защиты двигателей. Стандарт GF-6, представленный для удовлетворения растущих потребностей технологии двигателей, включая улучшение топливной экономичности, совместимости систем выбросов, долговечности двигателя и защиты от раннего зажигания на низких оборотах (LSPI), разделен на две категории: GF-6A и GF-6Б. Эти спецификации разработаны с учетом требований современных двигателей и проблем, возникающих в связи с новыми стандартами экономии топлива и выбросов.

GF-6A является прямым преемником предыдущей спецификации ILSAC GF-5 и обратно совместим со старыми конструкциями двигателей. Масла, соответствующие спецификации GF-6A, обозначаются традиционным символом звездообразования на этикетке продукта. Масла GF-6A разработаны для использования в большинстве двигателей и доступны в различных классах вязкости. Они обеспечивают значительные улучшения по сравнению с GF-5 с точки зрения защиты от износа, чистоты поршней, экономии топлива и защиты от LSPI, а также других областей производительности.

GF-6B — это новая спецификация, разработанная для ограниченного диапазона типов двигателей, особенно тех, которым требуются масла с более низкой вязкостью, которые могут обеспечить повышенную экономию топлива. Масла, соответствующие спецификации GF-6B, имеют новый сертификационный знак со знаком щита, позволяющий отличить их от GF-6A.