По мере роста популярности гибридных автомобилей в Северной Америке некоторые участники отрасли стремятся повысить эксплуатационные характеристики смазочных материалов в соответствии со своими потребностями. Вот что это означает для производителей нефтепродуктов.

Гибридные электромобили хорошо знакомы водителям по всей Северной Америке. Они занимают все большую долю в общем автопарке, составляя, по данным Управления энергетической информации США, примерно 12% всех продаж легковых автомобилей по типу силового агрегата к 2025 году .

Учитывая их постоянно растущую популярность, важно, чтобы индустрия смазочных материалов учитывала уникальные потребности гибридных автомобилей при разработке современных составов моторных масел. И недавно Американский институт нефти (API) предпринял более формальные шаги именно в этом направлении.

Ранее в этом году API предложила разработать новую спецификацию эксплуатационных характеристик, специально предназначенную для гибридных автомобилей. Моторные масла, соответствующие такой спецификации, обеспечат повышенные характеристики в определенных областях, включая защиту от износа при низких температурах, сохранение эмульсии и многое другое, по сравнению с обычными моторными маслами. Предполагается, что первая лицензия на использование данной спецификации будет выдана к концу 2025 года.

Это нетрадиционное предложение, учитывая, что разработка новых спецификаций обычно инициируется запросами производителей оригинального оборудования (OEM). До настоящего времени крупные производители гибридных автомобилей были удовлетворены моторными маслами, соответствующими стандартным требованиям к эксплуатационным характеристикам согласно ILSAC GF-6 и GF-7.

Итак, почему именно сейчас нужна гибридная спецификация? В этой статье мы рассмотрим необходимые эксплуатационные характеристики моторного масла в гибридных силовых установках, особенности предлагаемой гибридной спецификации, потенциальные последствия для производителей масел, а также почему компания Lubrizol считает, что разработчики спецификаций должны по-прежнему фокусироваться на предоставлении рынку очевидной и доказанной ценности.

Чем гибридные автомобили отличаются от традиционных силовых установок?

В типичной гибридной силовой установке двигатель внутреннего сгорания (ДВС) работает совместно с электродвигателем, питающимся от батареи, для максимальной топливной эффективности и производительности. Используя компьютерную систему управления энергией, автомобиль переключается между режимами движения или объединяет мощность ДВС и электродвигателя в зависимости от условий движения. 

В данной конфигурации двигатель внутреннего сгорания обслуживается с использованием обычного моторного масла. Однако, поскольку режим работы двигателя внутреннего сгорания в гибридной силовой установке значительно отличается от обычного, условия эксплуатации могут стать более сложными для смазочного материала.

Например, гибридный двигатель внутреннего сгорания поддерживает более низкую рабочую температуру, когда автомобиль приводится в движение преимущественно электродвигателем. Гибриды также чаще используют систему «старт-стоп», чем традиционные автомобили с ДВС, что означает, что температура не поднимается до устойчиво высоких значений в течение длительного времени.

Вследствие этих условий компонент двигателя внутреннего сгорания может быть менее эффективен в сжигании конденсата, образующегося во время сгорания. Таким образом, в процессе нормальной работы смазочный материал неизбежно будет подвергаться проникновению воды, что может привести к чрезмерной эмульсификации смазки и воды. В этом случае эмульсия смазки и воды приобретает характеристики нежелательного «шлама», и ее способность обеспечивать адекватную защиту от износа и коррозии может быть нарушена.

В других областях применения смазочные материалы, защищающие компоненты двигателя внутреннего сгорания в гибридных автомобилях, чаще подвергаются воздействию повышенного уровня разбавления топливом. При чрезмерном разбавлении смазочный материал может потерять свои износостойкие свойства, что приводит к преждевременному износу важных компонентов двигателя и, следовательно, сокращает срок службы системы.

Влияние гибридной спецификации

Предлагаемая API гибридная спецификация учитывает некоторые из этих проблем, уделяя особое внимание удержанию эмульсии, защите от износа при низких температурах, защите от коррозии меди, гелеобразованию и хранению моторного масла, совместимости с выхлопной системой и, конечно же, экономии топлива. Кроме того, все остальные требования к эксплуатационным характеристикам будут соответствовать стандарту ILSAC GF-7/API SQ.

Некоторые представители отрасли ставят под сомнение срочность и необходимость этой спецификации. Учитывая, что стандарт ILSAC GF-8 уже находится в разработке, логично предположить, что предлагаемые в гибридной спецификации улучшения характеристик могут быть просто включены в требования GF-8. Кроме того, многие смазочные материалы, доступные сегодня на рынке, вероятно, уже соответствуют предлагаемым требованиям гибридной спецификации, и производители гибридных автомобилей до настоящего времени не выражали недовольства доступностью масел, наилучшим образом подходящих для гибридов. Важно, чтобы новая спецификация не создавала ненужной фрагментации рынка или путаницы среди потребителей, и отрасли необходимо четко формулировать заявления о характеристиках продукции.

Тем не менее, на индустрию смазочных материалов возложена задача обеспечить наличие продуктов, позволяющих удовлетворять растущее разнообразие архитектур двигателей на рынке. Компания Lubrizol стремится поддерживать производителей смазочных материалов в успешной реализации их стратегий выхода на рынок с помощью высокоэффективных присадок, отвечающих потребностям современных и будущих двигателей.

С тех пор как гибридные автомобили стали обычным явлением на американских дорогах, мы постоянно инвестируем в проверку наших гибридных решений и успешно прошли более 2 миллионов миль полевых испытаний. Lubrizol® ^PV1710 — наш пакет присадок ILSAC GF-7 — продемонстрировал необходимые эксплуатационные характеристики предлагаемой спецификации для гибридных автомобилей и может помочь вам создать готовые к выходу на рынок составы, превосходящие все ожидания.

Lubrizol